不仅仅是民间的财富量在增长，明庭的收入也水涨船高，因着工业的发展，增值税收入暴增，又因国企的蓬勃壮大，净利润也是节节攀升，明庭有足够的钱粮去支撑长时间的战争，出于练兵的目地，些许粮米的消耗根本不在话下。
如今的明国，就是财大气粗。
由襄阳到洛阳，约七百五十里，并不是全程水泥路，路面只铺设到一半，按前世四车道的省道标准铺设，当然了，质量是不如的，不过车辆的辗压也不如现代严重，基本上能抵平。
收费标准以两百里为基数，马匹等牲畜五钱，车辆二十钱，或同价值的谷帛，城与城之间设有收费站，为防止明朝那种打着官府旗号，实则为私家商队过路的漏洞出现，除非官吏本人带着印信可以免费，家眷亲属过路也收钱，但同时，又每季按级别分发过路费补贴。
如果收了费，可以起到补偿作用，要是没收费，就等于福利，是额外的收入，广受欢迎。
除此之外，军事调动和信卒飞报也不收费，另在道路两侧，已经逐渐建设起了驿馆，主要是用以安置在战争中的伤残老兵，提供一个安身立命之所，还能方便往来商旅，一举两得。
当半个月后，回到洛阳的时候，已经是洪武元年的三月了，也即公元225年，杨彦穿越来的第六个年头。
洛阳仿如一座巨大的工地，得益于徐龛带回的十五万人口，到处都在建设，却唯独没有筑城，因为在杨彦看来，坚城并不能带来实际上的安全，更多的是提供一种心理上的安全感。
当敌军有能力兵逼都城之时，实际上这个国家几乎可以宣告覆灭，既便筑有城墙，也只是拖延多久的问题，如唐都长安，宋都开封，就是典型的反面例子。
还有元朝大都，顺帝弃城而逃。
当然了，明都北京不在此列，因地处于边塞，就必须筑有坚城，防备北方的游牧骑兵。
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